外观与内饰

2009年，汉兰达刚刚迎来第三代车款，其外观设计更加流畅、灵动。第一批汉兰达3.5的整车尺寸为4805/1910/1730mm，轴距为2800mm，车身高度进一步降低，车顶线条更加流畅，整车更具动感。内饰方面，宽大的中控台、炮筒式中央空调出风口、流畅的线条都展现出其科技感与舒适性。这一代汉兰达同时也存在内部组装品质较为一般的问题，诸如门板内饰板相对松动、方向盘偏差等现象使人有些遗憾。

动力与驾驶

第一批汉兰达3.5搭载的是3.5L V6发动机，最大功率达到了203kW，峰值扭矩为342N·m，相比第二代车型，动力得到了提升。搭配的是5速手自一体变速器，加上VVT-i连续可变气门正时技术，提供了更为平滑的油门响应以及动力输出。在驾驶方面，由于整车重心较高，所以在弯道驾驶时容易有一些翻滚的感觉。在高速贼飙的过程中，车辆悬挂表现出的良好稳定性和舒适性，得到不少车主的夸赞。

安全性

2009年，汉兰达3.5已经配备了6个SRS气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等安全配置。而具体到第一批车型来看，由于制动系统采用的是前后盘式制动，制动性能较为出色，同时还配备有刹车辅助系统和牵引力控制系统，使车辆在紧急情况下的制动反应更为快速、稳定，增强了车辆的安全性。但鉴于是第一批生产车型，部分车辆的底盘稳定性稍有不足，加之悬挂系统调力不够，可能造成过弯中车身相对倾斜的情况，提醒车主在行驶过程中注意安全。